Den 19 september påbörjade Federal Reserve sin första räntesänkning på fyra år och sänkte federal funds-räntan med 50 punkter till 4,75 % till 5,00 %, en sänkning som överträffade marknadens förväntningar. Räntesänkningen kommer att få en kedjereaktion på den globala ekonomin. För varvsmarknaden kommer det att vara fördelaktigt att minska varvskostnaderna, minska växelkursvinster och -förluster och stärka den nya varvsmarknaden. Dess inverkan återspeglas huvudsakligen i följande tre aspekter.
1, Ny efterfrågan på skeppsbyggnad
Feds räntesänkning kommer att leda till minskade finansieringskostnader för amerikanska företag eller privatpersoner, vilket stimulerar den amerikanska konsument- och investeringssektorn och stärker den inhemska ekonomin. Med ökningen av råvarupriserna och den absoluta ökningen av kvantiteten och mängden importerade produkter i USA kommer de förväntade vinsterna för inhemska amerikanska företag att öka, vilket kommer att driva tillväxten av handelsvolymen med amerikanska handelspartner, handelsvolym för råvaror, och den globala ekonomin. Tillväxten i den globala handelsvolymen kommer att stimulera efterfrågan på sjöfartsmarknaden. De senaste åren, mot bakgrund av hög inflation och hög räntor, har den globala handelsvolymen fortsatt att minska. År 2021 var tillväxttakten för sjöfartshandelsvolymen 3,4 %, men 2022 minskade tillväxttakten för sjöfartshandelsvolymen till -0,3 %. Efter att pausknappen trycktes ned för räntehöjningar återhämtade sig tillväxttakten för sjöfartshandelsvolymen till 2,4 % 2023. Den tröga globala sjöfartshandelsvolymen har orsakat en viss dämpning av efterfrågan på sjöfartsmarknaden. Det förväntas att efter genomförandet av Federal Reserves räntesänkning kommer det att driva tillväxten av den globala handelsvolymen. Återhämtningen av handelsefterfrågan kommer ytterligare att främja den långsiktiga utvecklingen av den nya varvsmarknaden på grundval av den gröna utvecklingen av varvsindustrin och förnyelsen av gamla fartyg som driver marknaden.
2, Skeppsbyggnadskostnad
Före Federal Reserves räntesänkning ökade importkostnaderna för kraft- och framdrivningsutrustning, mekanisk och elektrisk utrustning och kommunikationsutrustning denominerade i amerikanska dollar, på grund av inflationen och Feds räntehöjning, kostnadspressen på varven kraftigt. . Efter den oväntade räntesänkningen av Federal Reserve den här gången kan anskaffningskostnaden för fartygsutrustning som måste förlita sig på import i efterföljande nya fartygsorder minska, och trycket på varvets kostnadskontroll kommer att minska. Samtidigt, eftersom räntesänkningen i viss mån har minskat finansieringskostnaderna för oberoende redare och rederier, kommer även de finansiella utgifterna att bära att minska, vilket kommer att bidra till att öka investerarnas kassaflöde och öka deras vilja att investera i nya fartyg. , som uppmuntrar potentiella fartygsägare att öka sina planer på att köpa nya fartyg och ytterligare utöka sina flottor.
3, Kursvinster och kursförluster
Federal Reserve sänkte räntorna mer än väntat, vilket resulterade i en nedgång i avkastningen på amerikanska statsobligationer, en nedgång i värdering och diskonteringsräntor och en uppgång i amerikanska aktier och globala aktiemarknader. Samtidigt, på grund av den allmänna nedgången i avkastningen på finansiella produkter, som driver upp tillgångar i säkra tillflyktsorter och kapitalutflöden, kommer den amerikanska dollarn att möta tryck nedåt. Som huvudreservvaluta kommer den amerikanska dollarns räntesänkning av Federal Reserve att försvaga dess starka position, vilket får andra länders valutor att appreciera relativt. Efter att Federal Reserve öppnar räntesänkningskanalen denna gång kan det utlösa en nedåtgående trend i US-dollarindex och en uppåtgående trend i andra större valutor på kort sikt. Om växelkursen för den kinesiska yuanen mot den amerikanska dollarn apprecieras avsevärt i förhållande till den japanska yenen och den koreanska won, kommer rederiernas förhandlingsstyrka i efterföljande nya order att försvagas relativt. När det gäller inkomster, eftersom exporterade fartyg avräknas i US-dollar, om den nuvarande relativt vänliga växelkursnivån visar en betydande förändring, kommer det i viss mån att minska vinstmarginalen för varvsföretagen.
